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measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

       現(xiàn)代鉛酸電池的副反應(yīng)是復(fù)雜的，特別是在動態(tài)條件下。但是，了解電池的性能和狀態(tài)對于目前具有啟停系統(tǒng)或微混合動力解決方案的車輛開發(fā)鉛酸電池非常重要。
       measX現(xiàn)在提供了一種新的便攜式方法來快速測量*鉛電池的失水。

       與過去的鉛電池相比，*的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動態(tài)電荷接受能力(DCA)。然而，改進(jìn)的DCA的一個副作用是在高溫下由于析氫而觀察到的加速失水。

       這需要通過重量(g/Ah)(用準(zhǔn)確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用專門的設(shè)備，如measX)進(jìn)行定量測量，以了解過程。重量變化測量是經(jīng)常用的方法，但它不準(zhǔn)確，缺乏時間分辨率。體積測量是可行的，但沒有廣泛的應(yīng)用只限制在實驗室第三種方法是采用氣相速率和氣相組成評價技術(shù)，但這些技術(shù)復(fù)雜、耗時，而且只能在特定的研發(fā)實驗室中使用，不能用于現(xiàn)場測量。

measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

eGAS為測量高DCA鉛電池失水提供了解決方案

      作為一種便攜、小巧、廉價的設(shè)備，現(xiàn)在既可以在野外也可以在實驗室中進(jìn)行失水和氣體成分的測量。eGAS將對收集的電池故障數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生革命性的影響。

      eGAS是由measx通過與歐洲汽車公司的廣泛合作開發(fā)的，并由*鉛酸電池聯(lián)盟(ALABC)共同出資。該系統(tǒng)設(shè)計為靈活的獨(dú)立操作在實驗室或車輛，將記錄氣體流量(高達(dá)100毫升/分鐘)，氫氣，氧氣和二氧化碳濃度，以及電池電壓和溫度以及環(huán)境壓力和溫度。建議所有人都這樣做。