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假如線纜有錯(cuò)誤會(huì)發(fā)生什么？這些線纜看起來很相似，相同的顏色，相同的接頭，它們的型號(hào)也幾乎相同，數(shù)字后的個(gè)破折后是040，說明這根線纜是4m，如是045，則為4.5m。一個(gè)具有0.5m探頭的5m系統(tǒng)，采用4.5m線纜是的。此例中，引入了新的誤差，從本質(zhì)上來說，前置器的配套電纜多出了0.5m。 

此處為使用錯(cuò)誤線纜的數(shù)據(jù)，讀數(shù)為用于本該5m正確線纜時(shí)的前置器的測量值。

       實(shí)際上，探頭集成有1m的集成線纜，而擴(kuò)展線纜是4.5m，探頭被額外加了0.5m長的線纜，這將會(huì)使動(dòng)態(tài)輸出降低11.5%。3mil(75μm)峰間值，3000CPM時(shí)； 200mV/mil (7.90 mV/μm)是預(yù)期值，而線纜誤差實(shí)際測量是177mV/mil (6.97mV/μm)。振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)基于200mV/mil的期望值設(shè)定報(bào)警級(jí)別。

       假如振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)接收到177mV/mil的輸入，實(shí)際上報(bào)警值降低了11.5%,系統(tǒng)需要產(chǎn)生更多的振動(dòng)造成跳機(jī)。

不正確的電纜長度會(huì)導(dǎo)致間隙電壓下降，技術(shù)人員通過調(diào)整電渦流位移探頭的位置來修正這個(gè)錯(cuò)誤。這個(gè)導(dǎo)線錯(cuò)誤的問題會(huì)被技術(shù)人員誤以為是電渦流位移探頭位置不對(duì)導(dǎo)致的錯(cuò)誤。這種情況很容易發(fā)生。在大多數(shù)安裝中，無法看到探頭頭部相對(duì)轉(zhuǎn)軸的位置。在我們的校準(zhǔn)例子中很容易看到，但在現(xiàn)場很難肉眼直接看到和分辨，多少是50mils？這樣看起來對(duì)嗎？那看起來有50mils嗎？還是只有40mils？到底是1mil還是10mils，很難看出區(qū)別。

在很多時(shí)候探頭用了不正確的電纜。間隙電壓顯示不正確，像左側(cè)的例子，間隙電壓讀數(shù)7.69V DC，在實(shí)際的應(yīng)用中，它會(huì)在數(shù)采上讀到相同的讀數(shù)，這時(shí)候技術(shù)人員會(huì)說：“我的電渦流位移探頭安裝的位置不對(duì)，讓我調(diào)整探頭的位置得到50mils的初始間隙。在啟動(dòng)這個(gè)turbine之前，我要看到-9V的直流電壓讀數(shù)。” 不幸的是，實(shí)際情況探頭位置沒有問題，是導(dǎo)線造成了這個(gè)錯(cuò)誤。在這個(gè)例子中，如果調(diào)整電渦流位移探頭位置，間隙電壓被人為操控為正確讀數(shù)，實(shí)際上會(huì)增加系統(tǒng)動(dòng)態(tài)輸出的誤差。當(dāng)5.5m的電纜被用于5m規(guī)格的電渦流位移傳感器時(shí)會(huì)產(chǎn)生11.5%的誤差。而這時(shí)如果又錯(cuò)誤的認(rèn)為是電渦流位移探頭位置造成的，調(diào)整了探頭初始間隙。那么組合誤差會(huì)達(dá)到16%。

 探頭延長電纜錯(cuò)誤是能源和石化行業(yè)探頭錯(cuò)誤產(chǎn)生的大原因，技術(shù)人員會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為通過調(diào)整探頭初始間隙就可以很容易克服這個(gè)問題了。在燃?xì)饣蛘羝麥u輪機(jī)啟動(dòng)之前，使用動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)方法可以很好的判斷電渦流位移探頭是否正常工作，報(bào)警功能是否正常。

       事實(shí)上，電渦流位移探頭不要像所示的例子一樣去校準(zhǔn)。探頭可以連接到一個(gè)數(shù)采上面，通過調(diào)整觸發(fā)報(bào)警保護(hù)來看達(dá)到設(shè)置的閥值時(shí)是否觸發(fā)了警報(bào)。這樣可以確認(rèn)報(bào)警功能正常。

       認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)非常重要，在探頭進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)時(shí)，也能發(fā)現(xiàn)這類錯(cuò)誤。一個(gè)典型的靜態(tài)校準(zhǔn)測試當(dāng)位移從10mils變化到90mils時(shí)會(huì)有對(duì)應(yīng)的線性的直流電壓輸出，如果電纜不正確，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)不正確的線性校準(zhǔn)曲線。

       動(dòng)態(tài)測試是可以測試整個(gè)測試鏈（探頭，電纜，前置器，監(jiān)測系統(tǒng)）的方法。動(dòng)態(tài)測試模擬了機(jī)械在速度下實(shí)際的振動(dòng)情況。動(dòng)態(tài)模式創(chuàng)立了一種方法來測試變化和報(bào)警級(jí)別，來確認(rèn)電纜和探頭的輸出是否正確。

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